вот замутил замену подвески, пока что только передней, но всё в процессе, надо делать ещё и развал, заднюю подвеску, кузовню, но лёд тронулся, впереди замена ремней, масел и фильтров, а также замена атф т4 в гуре.

На очередных покатушках были выкпленны рамочки


надписи конечно забавного цвета, но всё равно приятно иметь именные рамки. :)

Итак, покатавшись в доволь на кроуне, понял что надо заниматься Супрой.
Дело было в июне, ехал на дачу, и на прямой и рочной дороге вдруг машина началась дёргаться смотрю на датчики и датчик температуры лезет ввер причём быстро так, остановился, - кипим.
ок. сомтрю вода льётс из помпы, до города 130 км, до дачи ещё 100 км.
прикинул одну часть тела к другой, и поезал домой, каждый водоём был мной изучен! вода б ралась ото всюду, перегон в 130 км, прошёл за 6 часов.
это время на движение проливку системы водой, и время на остывание двигателя.

вот машина простояла почти два месяцаи ярешил её собрать,к упил быстро помопу, и начал ставить всё разбирается и раскручивается, поменял в сервисе R-Top.
но когда машину на тросе притащил в сервис, стоя у капота устав от всех проблем с нею сказал что буду продавать 100% и через секунду после этих слов из рамки левого бокового зеркала выпадает отражающий элемент и падает на камень, и раскалывается, Обидно. :(

Ну да это небеда, собрали, завели всё как часы, поехал прокатится а тормозов нет, начал исктаь протечку обнаружил в правом аднем колесе лопнувший шланг при попытке заглушить систмеа была окончательно сломана, и пришлось глушить задние тормоза в главном тормозном цилиндре.
зато как машина теперь делает бёрн аут!! вообще сказка!
И едет просто оболденно.

Вот так, собрал, и отогнал в гараж, пусть стоит и ждёт нового владельца!

Так что Продаю не спешно Тойота Супра 90-го года!

Итак возвращаясь в ЖЖ, смотрю люди что-то меня.т и у всех что-то происходит. У меня же много работы и стольже много лени, НО!
Есть и у меня продвижения.
В Кроуне было поменяно масло в АКПП и перепаяны соленоиды, работы на два часа с удовольствием и без проблем, глаза боятся - руки делают! :)
Всем советую не боятся.
Был вымыт двигатель и заменены свечи на супровские:

а это то что было до мойки:

были выкручены вот такие свечи:


Теперь впереди отпуск и гандиозные планы, даже состаивл небольшой списочек:

1) замена саилент блоков передней подвески во всех рычагах.
2) замена шаровых и рулевых наконечников
3) замена резинок на тягах и прочих деталях подвески где резина не вбита в железные обоимы.
4) Замена задних амортизаторов
5) Замена приводных ремней - всех, в том числе ГРМ с роликами
6) Замена всей выхлопной системы. (попробую приделать от мерседеса)
7) Замена Масла в ДВС с заменой фильтра
8) Замена бензофильтра
9) Заправка кондиционера (обеих систем - переднего и заднего)
10) Замена маса в редукторе заднего моста
11) Замена подвесного подшиника и крестовины карданного вала.
12) Замена задних тормозных дисков
13) Прочистка и разработка задних торомозных суппортов.
14) проверка ступиц и ступичных подшипников на люфт и износ, при необходимости - заменить.
15) Заменить передние двери.
16) привести в порядок всю электрику автомобиля.
17) Заменить свечи зажигания.
18) замена задних пружин кузова.
19) замена прокладок клапанных крышек
20) замена сальников распредвалов

Ну вот в кратце тот списочек небольих дел с машиной что надо сотворить за неделю - две.

По ходу сбора запчастей, была отремонтированна СУПРА, была заменена помопа, и тепреь машина вновь находу! но о том что было с супрой расскажу в разделе про супру.

Ну что, пошла тема с кроуном, вот пркупил тут под восстановление, все плюются и говорят что лучше бы не покупал. а мне нравится. хоть она и с рамками.

ну что начну описание










Откуда взялся кусок асфальта вообще не понятно. и для чего он был в усилителе переднего бампера тодже не понятно.

В общем катаюсь я катаюсь на супре без турбин, но уже едут турбины, скоро отправят датчик давления блитц. закупаюсь прокладками, буду двигатель перебирать.

Ездил горя не знал, точнее знал что одна турба умирает, а тут бац и вторая заверищала да так громко тчо просто ужос.
В общем я остался без турбин на умирающем двигателе, вот и думаю перебрать свой и заменить турбины, или же поставить туда что то посвежее например 1жз-гте?

Я конечно не зверь автотюнинга супр, но я тут подумал, можа кому интересно будет почитать, про то чем я занимаюсь сейчас и чего стоит делать или не стоит делать, глядя на процедуру.
насколько я понял у супр есть такое слабое место как металлическая пластина над щётками, которая прилегает к лобовому стеклу, она у меня сгнила очень внушительно по углам, и ставить такую штуку ну как минимум не практично да и не красиво. :)
и подумал что в принципе можно сделать из стеклоткани. и полиэфирки.
думал сделать шаблон - матрицу, но пока делал  подумал, что в общем то можно будет попробовать и поставить это. :)

0) протираю вайт спиритом - этот шаг пропустим

1) оклеиваю бумажным скотчем, с минимальным кол-вом складок
[img]http://photofile.ru/photo/for_dios/2583771/large/120540439.jpg[/img]

2)потом сверху клеим обыкновенный скотч - пластиковый, у меня был тот что потолще.

[img]http://photofile.ru/photo/for_dios/2583771/large/120540460.jpg[/img]
похоже немного на посылочку. опять таки постарался уменьшить кол-во складок.

3)дальше положил основыне куски стекломата на плоскости, довольно большие, я решил их взять как основу для мелких, как острова стабильности. не знаю правильно ли.
увы видно плохо
[img]http://photofile.ru/photo/for_dios/2583771/large/120540478.jpg[/img]

3.1) использовал вот такую стеклоткань! Нестекломат!!! решил делать из стеклоткани потому что более гибкая-эластичная, + ровнее поверхность.
[img]http://photofile.ru/photo/for_dios/2583771/large/120540500.jpg[/img]

4) начал интенсивно закладывать всё стеклотканью обильно смачиваю полиэфиркой. получилось довольно ровно (местами). на этом этапе, ч ещё думал что у меня это будет матрица-шаблон.

[img]http://photofile.ru/photo/for_dios/2583771/large/120540521.jpg[/img]

5)попутно пока оставалась полиэфирка заделывал дырки от колёс в локерах.
[img]http://photofile.ru/photo/for_dios/2583771/large/120540551.jpg[/img]

6)ноу комментс
[img]http://photofile.ru/photo/for_dios/2583771/large/120540580.jpg[/img]

7) после того как подсохло, немного работы ножиком, и эта штука обретает знакомый нам всем вид:
[img]http://photofile.ru/photo/for_dios/2583771/large/120540602.jpg[/img]

8) вот один угол с одной стороны и пока что с другой стороны.
[img]http://photofile.ru/photo/for_dios/2583771/large/120540624.jpg[/img]
[img]http://photofile.ru/photo/for_dios/2583771/large/120540712.jpg[/img]
8.1) второй угол:
[img]http://photofile.ru/photo/for_dios/2583771/large/120540647.jpg[/img]
[img]http://photofile.ru/photo/for_dios/2583771/large/120540673.jpg[/img]

как видите в общем состояние этой пластины было не самым лучшим.
тепреь осталось самое сложное, это сделать гарнь ровно, которая будет прилегать к стеклу, конечно надо будет учитывать что там и резинка должна быть. в общем будет время займусь.
все неровности которые вы видите на фото, будут убиратся с помощью мелкой шкурки и постараюсь минимизировать кол-во шпаклёвки. но уже сейчас весь этой железки стал почти таким же как и сама железка + шпакля в будущем, будет не лёгкой, но я за лёгкость не гонюсь. я хочу сделать сам - хоть как-то. лучше как-то чем никак, а как-то должны быть по максимуму - хорошо. :)
вот так всё просто.
по времени заняло 3 часа. :)

Итак, неделька не задалась.
В общем утро, сайт вконтакт не открывается, мысли, может это глюк в сети?
но нет.
и вот наш Административный Менеджер Наталья (АМН), в ответ на мой вопрос что случилось - отвечает подавленным голосом, что решили работников завода отключить от вредных сайтов.
и нас за одно.
ЕДрить колотить, тоже мне нашлась - борец за идею рабочего класса.
ох и девушки, видимо начался гон, игра гармон, каких то несбывшихся желаний.
спрашиваю: - В чём собстна проблема то? это надолго? в чём причина?
АМН: - как в чём, у завода превышение трафика - это раз и сидят они и качают информации больше чем в три раза нежели наш офис.
(поясню завод отдельное здание в 4-х км. от нашего офиса. и коненчо две линии АБСОЛЮТНО РАЗНЫЕ у каждого помещения).
Думаю - АГА - интересно, а как это мы здесь примешаны, думаю вот *нехорошее существо* решила чтоона бог и ей занятся нечем. но это меня не сильно тревожило вконтакт есть вконтакт и как его обойти знают если не все то многие.
но вот проходит минут 30 и www.cars.auto.ru и так весь www.auto.ru закрыли.
Думаю, ну это тут причём?
ок - я уже в раздрожении.
дальше приходит от друга ссылка на ютуб, клик - не открывает - опять заблокированно.
в общем описывать что заблокированно безсмысленно, очень и очень многое заблокированно в том числе и ЖЖ.
Видимо за этот период времени, АМН-у многие работники завода (а они не стесняются в вырожениях) высказалаи и написали в письмах всё что они джумают об этом жесте АМН-а в знак желания угодить новому руководству и пробить лень российскую!!!
и вот она почти плача проходя мимо меня получает вопрос: Наталья, а много ещё чего закроют? может яндекс закроетет и поисковики, ну что бы мне вообще не работать?
амн (почти плача): яндекс не закроем - а вот аську хочу перекрыть!
Это было последней каплей!!!
Вот думаю Сучка, она решает что надо а что нет, она мол знает как лучше.
да кто она такая???
и тут я вспомнил что в личной жизни она неудачна, у неё постоянные трудности и проблемы, что у неё много комплексов.
что тут скажешь.
и вот я началпонимать, как же мы - работники и простые люди, привязались к сети , мы стали как зомби, мы стали зависимы от компьютора от Контакта, не знаю как вы, а я захожу и жду пока грузится, что мне кто-то написал. и таких как я множество, а потом по форумам пробежку, вдруг что то новое, есть моменты и люди, которые ждут что-то нове от других и не творят сами. а почему? в чём проблема?
надоело писать.
суко , сегодня АМН меня вывело из себя!

Вот уже неделю думаю как улучшить багажник, из стекломата и стеклоткани, что куда разместить и как это всё правильно собрать.

29.01.2008 Самые надежные автомобили. Полный список Немецкая организация TUV, которая занимается проведением техосмотра автомобилей, опубликовала очередной список самых надежных и, соответственно, самых ненадежных автомобилей. И оказалось, что немецкие и японские модели подтвердили звание самых лучших машин в мире. Именно они заняли все первые места во всех категориях…

Наконец-то и я дошёл до Лайв журнала, уж не знаю надолго ли? и что я смогу и захочу тут писать, но в общем пока что я здесь!